Звоните:
Пишите:
Необходимость в капитальном ремонте возникает при серьезных поломках узлов и агрегатов техники. Обычно происходит выработка деталей двигателя или механизмов гидравлики.
Из-за них использование машины уже невозможно или становится небезопасным как для вас, так и для нее самой.
Когда такое может произойти со строительной техникой? Точного ответа вам не даст никто. Есть множество факторов, влияющих на износ:
Предположительно полный ремонт спецтехники требуется после 15 000 – 30 000 моточасов. При среднестатистическом использовании машина набирает такой показатель через 5-10 лет.
Если вы уже поняли, что капитальный ремонт неизбежен. То следует знать, что данный процесс длительный. И может занять от одной недели до нескольких месяцев:
Поэтому стоит планировать это мероприятие уже перед окончанием строительного сезона, чтобы к началу следующего – машина была полностью готова.
На этапах согласования мы в телефонном режиме обговариваем с вами основные поломки техники и выясняем в чем причина запроса.
Одна из важнейших стадий капитального ремонта – дефектовка. Это комплексная диагностика по выявлению причин и места поломки. В самом ее начале собирается субъективная информация. Общаются с теми, кто непосредственно наблюдал процесс появления проблем.
Опрашивают оператора:
Рабочие обычно не знают, как устроены механизмы. Поэтому такие сведения будут неточными, но для качественного ремонта они важны для примерного понимания того, что случилось с машиной.
Так же разговаривают с специалистами, которые производили техническое обслуживание:
Дальше действия обусловлены тем, насколько достоверная информация получена. Если у клиента нет технических данных о поломке, то мы отправляем специалиста провести визуальный осмотр машины.
На месте он уже определяет, какая именно система является причиной выхода техники из строя. И начинает полную ее диагностику.
И для разных систем используются разнообразные измерительные приборы.
Например, для диагностики двигателя используется оборудование:
Так мы можем четко определить проблему, которая привела к поломке.
Дальше мы исследуем другие элементы на признаки неисправности. Потому что из-за несвоевременного обслуживания техники выработанный механизм негативно влияет на работу связанных с ним элементов. И одна поломка по цепочке начинает выводить из строя другие детали.
Например, если в гидравлической системе начинает выходить из строя гидронасос и не дает нужного давления. То это сказывается на гидромоторе, который может сломаться следом.
После этого составляется дефектовочная ведомость, где указывается:
Потом мы затрагиваем тему транспортировки техники. И у вас возникает вопрос – почему нельзя провести ремонт на месте?
И правда, ведь многие сервисные службы предоставляют услугу выезда к вам. Но для этого у клиента должны быть все требуемые условия:
Также это зависит от согласия самого клиента и габаритов техники. Если при дефектовке мы понимаем, что ремонт можно произвести на месте, то организовывать перевозку не имеет смысла. И к вам выезжает специалист с нужными запчастями.
Когда же у заказчика нет требуемого оборудования, то у нас предоставляются услуги доставки к нам и обратно. Мы, занимаемся не только ремонтом, но и продажей строительной техники, поэтому быстро организовываем транспортировку и нужную документацию к ней.
Теперь поговорим о самом процессе капитального ремонта. Дело в том, что тут он индивидуален и зависит от вида спецтехники.
Но типичные поломки строительной техники заключаются в основных элементах, которые есть у всех разновидностей:
В ходе ремонта мы предоставляем такие услуги:
Для начала машину очищают от крупных загрязнений, которые могут помешать процессу ремонта и передвижению машины.
Разбирать технику нужно для проверки труднодоступных систем и механизмов. При высоких значениях наработки причиной выхода машины из строя могут являться те детали, которые не заменить при обычном техобслуживании.
Нужно убедиться в том, что машина теперь исправна и готова к дальнейшей работе. Поэтому мы проводим испытания техники под нагрузкой.
Капитальный ремонт должен быть целесообразным. Поэтому он производится, если его стоимость не превышает 60% от цены новой подобной техники. Это высчитывается уже на первых этапах согласования или же на диагностике.